Sollers Argo

Sollers Argo — маневренный и вместительный грузовик

Sollers Argo — компактный коммерческий грузовик, рассчитанный на работу там, где важны маневренность и небольшие габариты при сохранении вместительного кузова. Модель хорошо подходит для городских развозок, работы на стеснённых площадках и регулярных перевозок на средние расстояния. В линейке четыре модификации, которые закрывают основные задачи грузовых и температурных перевозок.

Небольшой радиус разворота и компактные размеры делают Argo удобным там, где крупногабаритный грузовик проехать не сможет — на узких улицах, во дворах и на складских площадках с ограниченным пространством для маневра.

Модификации Sollers Argo

Линейка Argo включает:

• промтоварный фургон — доступен в двух вариантах отделки кузова: плакированный металл или пластик ППУ;
• бортовой с тентом — открытая грузовая платформа с алюминиевыми бортами;
• изотермический фургон — кузов с регулируемым уровнем теплоизоляции для перевозки грузов, чувствительных к температуре;
• рефрижератор — изотермический кузов с дополнительной рефрижераторной установкой для перевозки продукции с соблюдением температурного режима.

Двигатель и трансмиссия

Sollers Argo оснащается дизельным двигателем объёмом 2 литра мощностью 130 л. с. (при 3200 об/мин) с крутящим моментом 320 Н·м в диапазоне 1600–2400 об/мин. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-5 и оснащён современной системой впрыска топлива, а жидкостной топливный подогреватель облегчает запуск в холодное время и снижает износ двигателя. В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Объём топливного бака — 65 литров.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска — независимая, торсионная, на двойных поперечных рычагах; задняя — рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Такая схема обеспечивает стабильную управляемость автомобиля при полной загрузке. Тормозная система включает дисковые механизмы на передней оси и барабанные с регулятором давления нагрузки на задней, а гидравлический привод с вакуумным усилителем делает торможение плавным и эффективным.

Комфорт в кабине

• многофункциональный руль с регулировкой по высоте и управлением круиз-контролем;
• водительское кресло с профилем подушки и спинки, рассчитанным на долгие поездки;
• откидной столик-органайзер с подстаканниками в спинке пассажирского сиденья;
• климатическая система с кондиционером и подогревом водительского сиденья;
• электрорегулировка боковых зеркал и электростеклоподъёмники;
• штатная аудиосистема с 4 динамиками, поддержкой mp3 и управлением с руля;
• многофункциональная приборная панель с понятной графикой.

Технологии и безопасность

• антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) — повышают управляемость на скользком покрытии и предотвращают пробуксовку при старте и разгоне;
• система курсовой устойчивости (ESC) — предупреждает боковой занос и помогает сохранять траекторию при маневрах на высокой скорости;
• круиз-контроль для поддержания заданной скорости на дальних поездках;
• иммобилайзер, препятствующий запуску двигателя посторонним ключом;
• подушки безопасности водителя и переднего пассажира, сигнализатор непристёгнутых ремней;
• противотуманные фары в стандартной комплектации.

Кузов и комплектации

Промтоварный фургон в отделке «плакированный металл» получил бескаркасные стеновые панели с двухрядной обрешёткой из 15-миллиметровой фанеры и наружной обшивкой из оцинкованной стали толщиной 0,55 мм с полимерным покрытием; каркас крыши выполнен из оцинкованного профиля с обвязкой из оцинкованной стали. В варианте с отделкой «пластик ППУ» стены, крыша и двери собраны из трёхслойных панелей толщиной 40 мм с сердцевиной из пенополиуретана и белым стеклопластиковым покрытием снаружи. В обоих случаях задний портал — сварная конструкция из оцинкованных профилей, пол отделан транспортной сетчатой фанерой, фурнитура — из оцинкованной стали, а двухстворчатая задняя дверь открывается на 270 градусов и фиксируется вдоль борта, что удобно при разгрузке и позволяет подъезжать вплотную к парапету.

Изотермический фургон позволяет выбрать уровень теплоизоляции кузова от низкого до высокого: стены и двери собраны из трёхслойных сэндвич-панелей с сердцевиной из ППУ и белым пластиковым покрытием, а пол — из четырёхслойной клеёной панели с сердцевиной из экструдированного пенополистирола и внутренним силовым каркасом из бруса, сверху закрыт транспортной сетчатой фанерой. Рефрижераторная версия использует тот же кузов с дополнительной рефрижераторной установкой для поддержания температурного режима.

Бортовая модификация с тентом получила алюминиевые односекционные боковые борта и откидной задний борт со встроенной откидной подножкой для удобной погрузки, шесть петель для крепления груза и защиту задней стенки кабины от смещения груза. Тент устанавливается опционально.

Купить Sollers Argo в Самаре у официального дилера «ЭХО»

Официальный дилер «ЭХО» в Самаре предлагает Sollers Argo во всех модификациях — от промтоварного фургона до рефрижератора. В автосалоне можно подобрать автомобиль под конкретную задачу бизнеса и уточнить комплектацию нужной версии.

Преимущества обращения в «ЭХО»:

• официальный дилер Sollers в Самаре;
• консультация по подбору модификации под задачи бизнеса;
• возможность пройти тест-драйв;
• помощь в оформлении покупки;
• кредитные программы и лизинг для юридических лиц;
• возможность воспользоваться Trade-in;
• сервисное обслуживание и поставка оригинальных запчастей.

Если вы планируете купить Sollers Argo в Самаре, специалисты «ЭХО» помогут выбрать подходящую модификацию — промтоварный фургон, бортовую платформу, изотермический кузов или рефрижератор — с учётом задач и бюджета.